為了推進上下游產業鏈協同復工復產，物流是關鍵。疫情使一些物流企業生產經營受到影響，社會物流成本出現階段性上升。針對物流業的難點、痛點，國家推出了多項政策措施，各地積極推進落實減稅降費，減輕企業負擔；鐵路、港口等主動承擔社會責任，推出減免收費、升級服務等措施，改善管理、優化流程，讓物流行業暢通運轉的腳步加快。物流
政府悉心幫扶 落實優惠政策
今年《政府工作報告》提出，加大減稅降費力度，繼續執行去年出臺的下調增值稅稅率和企業養老保險費率政策。前期出臺6月前到期的減稅降費政策，包括減免民航發展基金、港口建設費等，執行期限全部延長到今年年底。一系列優惠政策，為物流業恢復活力提供了有力支撐。
日前，國務院辦公廳轉發國家發改委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》提出，降低公路通行成本、降低鐵路航空貨運收費等減稅降費措施。交通運輸部副部長戴東昌表示，“通過優化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。”當前，一系列減稅降費政策已經出臺，正在各地落實見效。
企業服務提質 承擔社會責任
港口被稱為經濟發展的晴雨表，在保持產業鏈供應鏈穩定方面發揮著重要作用。為加快推動經貿回暖，交通運輸部門會同多部門出臺政策，協調服務保障，便利經貿往來。港口企業也主動承擔社會責任，紛紛推出減免費用、優化服務等暖心舉措。
天津港主動出臺一系列降費舉措，為受疫情影響的客戶企業減輕負擔。包括減免庫場使用費、免除內外貿集裝箱堆存費、免除今年年底前的內陸企業進出口集裝箱相關費用等，還將外貿裝卸費率降到最低水平。自3月27日起，環渤海內支線“天天班”已免費中轉運輸集裝箱10萬標準箱，為157家中小微企業減免租金6500余萬元。
與降低收費的措施同時實施的，還有一系列提升效率、優化服務的舉措。今年以來，天津港對船舶到港靠泊、作業到離港的整個時間軸進行梳理，精確到每一個環節的每一分鐘。同時，與海關共同推進集疏港智慧平臺，推廣進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”作業模式，加快貨物通關速度。“天津港集團將進一步降費提效、優化服務，助力‘六穩’‘六?！?。”天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示。
不僅是港口，其他有關企業也通過降低收費、優化服務助力物流企業復工復產。鐵路部門通過階段性下浮貨運雜費，降低企業物流成本；同時緊密對接市場需求，加大集裝箱調配力度，優化貨運產品供給，提升服務品質。
優化物流管理 聯運提高效率
多式聯運考驗的是物流企業的管理水平。為了實現鐵路與水運的無縫銜接，需要港口在裝卸操作、物流短駁等方面打通脈絡。為提升物流效率，集裝箱智能理貨系統、無紙化提單、智能閘口、鐵水聯運信息平臺等一系列智能化手段在一些港口投用。此外，一些港口實現了路港聯合調度，確保鐵水聯運的快速轉運，減少集裝箱在港停留時間。還有多式聯運，節省的不只是時間，還有資金。加快港口進港鐵路建設，完善鐵水聯運配套設施……物流行業推進聯運作業，優化管理方式，提高運輸時效。貨物的流動越來越通達，運輸越來越高效。
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