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  隨著越南物流市場的不斷壯大，國際進出口、國際貨代等業務的大量涌入，強烈沖擊著傳統物流的發展軌道。市場形勢的快速發展與重心的轉變，要求越南物流專線的發展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流企業必然迎來了一場整合轉型的發展模式。就目前物流轉型發展狀況來看，有以下四種主要模式：

　　1.最穩?。簩＞€聯盟模式

      專線聯盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業組織在一起，形成強大結盟，共謀發展。通過建立專線物流服務的標準化體系，提升各企業的盈利水平、綜合競爭力，從而獲得持續發展的強勁支持和動力。

　　2.最科學：平臺化整合模式

　　隨著互聯網的發展，平臺化整合模式成為整合的新興模式。其通過基于大數據和創新產品的智能在線交易平臺，為交易雙方搭建實現物流產品交易的行業在線生態圈。同時將傳統模式下專線物流運輸車輛調配與專線整合，中轉、分撥、再中轉，這一過程實現物流信息化平臺的整體應用，將更多符合要求的貨運車源更好地適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運輸的時效性。

　　3.最靈活：專線聯運模式

　　專線聯運模式是指采用多種運輸模式聯合，共同完成運輸要求的專線物流模式。這種模式大幅度提升貨物中轉效率，實現運輸組織的無縫銜接，發揮不同運輸方式的組合優勢，以提高運輸效率，降低社會物流成本。其聯運形式主要包括：公鐵聯運、海鐵聯運、海卡聯運、海陸聯運等。

　　4.最通用：貨運代理模式

　　這是物流行業中數量最為龐大的企業群體，大到近似于大三方物流、小到配貨站。它們有的貨運全國，有的海陸空全代理甚至可以操作聯運。越南物流專線做貨運代理的核心價值基本有兩個：一是運輸服務采購，二是訂單處理與客戶服務。因此，做貨運代理要打造好三把刷子：一是銷售渠道，二是客服體系，三是資源渠道。